近日kaiyun官方网站，有市民拨打北京12345市民作事热线反馈，大兴区南海子公园周边的公园南环路上东说念主行横说念多、红绿灯数目多，天然日常车流东说念主流量小，开车闲居统共碰不到行东说念主过马路，但仍是需要走走停停，通行后果低。这条说念路的交通讯号灯建造有哪些考量？能否优化料理、提高生动车非生动车通行后果呢？

公园南环路位于南海子公园西侧、南侧，环绕公园半圈。记者驾车沿公园南环路行驶及不雅察，从伊始到颠倒，五六公里长的说念路上，有近20个红绿灯，除了与旧忠路交叉的正途口红绿灯，公园各个门口、泊车场进出口等处均施划了东说念主行横说念线、建造了红绿灯，距离近的红绿灯阻隔不到100米。不少来逛公园的市民以为，公园南环路上的红绿灯着实有些多。

市民：红绿灯相称多，可能是这边南北通说念太多了，十字街头多，一个路口一个灯，小的东说念主行横说念齐有，为了便捷行东说念主当年嘛。

市民：这个路口有俩红绿灯，那处有小门，又有俩。

市民：红绿灯多，相称多。

市民：没什么轨则，无意辰遭遇红灯无意辰遭遇绿灯。

南海子公园南环路舆图表露/高德舆图

市民反馈，公园南环路除了周末、节沐日来逛公园的市民多，交通较为忙活，责任日车流东说念主流量均很少。天然世俗不会堵车，统共上也可能碰不到一个行东说念主过马路，但红绿灯数目多，开车只可走走停停，通行后果并不高。

市民：早上齐不堵车，这儿齐是以公园为主的，很少有东说念主从这儿走。

市民：平时未几，即是周六日稍稍多少量。

市民：这个路是车少，独一周六周日多。

市民：红灯赶上了就联接齐能赶上。

市民：红绿灯是个问题，刚伊始车没开一会又是一个红绿灯，无意辰连着两三个红绿灯挨在一块儿。

南海子公园外围、操纵公园南环路还有一条东西走向的黄亦路，无须总等红绿灯，但黄亦路路窄、车多，不好走，关于许多逛公园的市民以及公园周边上班通勤的市民来说，并不是更好的遴荐。

市民：那条路上有公交车，车多。

市民：你要走那处的说念，那处就（单向）一条车说念，堵车。

公园南环路上的红绿灯

有市民以为，公园周边东说念主行横说念多、红绿灯多，行东说念主过街更安全，逛公园也更安适。也有市民提议，不错在交通流量小、行东说念主少的本领，通过阻挡信号灯、或将此路段调度为绿波路段等形势，提高生动车非生动车通行后果，充分行使说念路资源。

市民：距离也不长，这样多红绿灯照实不错调度，通行后果可能会更高少量，因为这边行东说念主也不是许多，是以应该影响不大。

市民：这边红绿灯是挺多的，若是或者调度红绿灯天然好了。

公园南环路上咫尺的信号灯建造有哪些考量？生动车非生动车通行后果能否提高？记者就此致函北京公安交管局，大兴交通支队交通科科长孙超先容，公园南环路上的信号灯建造前期过程充分接头，有些红绿灯是成组建造、处于联动气象。

孙超：公园南环路的北侧和南侧，咫尺齐有供市民去失业的区域，尤其是节沐日、周末，南海子公园照实相比火爆，过往各人穿行南环路的需求也相比大。况且南环路所瓜葛的泊车场进出口以及公园南门数目相比多，为了行东说念主过街安全，咱们在要点位置要点路口齐建造了东说念主行过路灯，数目会显得稍稍多少量，紧凑少量。南环路一共有三处公园进出口，阔别建造了过街的三处信号灯，每处信号灯其实是两组，它是一个联动的气象。

孙超先容，异日将优化调度公园南环路上的交通讯号灯配时，缜密化料理，最大范围让生动车非生动车通行顺畅，同期保证行东说念主过街安全。

孙超：咱们后期也会字据周中、周末kaiyun官方网站，包括晨夕岑岭、平峰时段去概括进行考量，可能在行东说念主过街需求不是相称大的这种时段，合理调度一下信号灯配时，包括建造绿波，升迁生动车非生动车通行智商。到了周末或法定节沐日搭客相称多的时辰，稳当的再增多一些南北向的东说念主行过路灯的配时时长，尽量作念到非生动车生动车以及行东说念主的一个均衡。